Як вибрати високо-якісні металеві частини арматури для реле EV?

Якір — це-магнітний компонент загального призначення для перетворення електромагнітної енергії, який виконує кардинально різні функції в двигунах і реле. Якір двигуна покладається на обмотки, щоб безперервно перетворювати електричну енергію в механічну, тоді як арматура транспортного засобу з новою енергією покладається лише на зворотно-поступальний рух магнітного притягання, керуючи контактами, щоб розмикати та замикати ланцюг високої-напруги. Металеві частини арматури для реле EV, як спеціалізовані магнітні металеві компоненти для реле, виготовлені з магнітом’якої сталі, адаптовані до коротко-часу, високо-частотної логіки роботи транспортного засобу та суттєво відрізняються від якоря двигуна за структурою та вибором матеріалів.

Електромагнітне реле складається з котушки, залізного сердечника, якоря, поворотної пружини та контактів. Коли котушка знаходиться під напругою, вона генерує магнітне поле, що змушує арматуру закриватися під дією магнітної сили. При відключенні живлення пружина повертає арматуру в початкове положення, розриваючи ланцюг. Вібрація автомобіля та зміна високих і низьких температур у моторному відсіку можуть порушити магнітну стабільність якоря. Арматура для електромагнітного реле EV використовує точні процеси формування для контролю площинності та допусків товщини, забезпечуючи рівномірну та стабільну магнітну проникність. Це зменшує поширені-несправності ланцюга високої напруги, такі як заклинювання контактів і адгезія, що робить його придатним для важких умов експлуатації транспортних засобів.

Арматура складається з двох частин: сердечника арматури та функціональної підкладки. Якір двигуна потребує відповідних пазів для обмотки, тоді як арматура реле не має структури обмотки, слугуючи лише носієм магнітної сили. Промисловість зазвичай використовує-чисте електричне залізо високої чистоти та холоднокатану сталь із низьким{3}}гістерезисом-як сировину. EV Relay Armature Pure Iron Plate відмовляється від складних конструкцій прорізів, спрощуючи процес формування, врівноважуючи високу магнітну проникність і низьку коерцитивність. Він може швидко розмагнічуватися після збою живлення, запобігаючи перешкоджанню залишкових магнітних полів належному роз’єднанню контактів.

Реле мають різні конструкції, включаючи нормально відкриті, нормально замкнуті, перемикаючі та двополюсні-дві-кидкові. Різні моделі мають різні вимоги до ходу контакту та сили притягання, що вимагає певних коригувань розмірів вигину та відкриття арматури. EV Relay Armature Soft Magnetic Iron можна налаштувати за допомогою форм для регулювання форм компонентів, відповідаючи різним реле високої-напруги в основному ланцюзі, ланцюзі-заряду та схемі керування температурою батареї живлення. Це дозволяє стандартизоване масове виробництво компонентів із декількома-специфікаціями, забезпечуючи незмінні електромагнітні характеристики.

Швидке розсіювання магнітного поля, коли котушку знеструмлено-, створює зворотний стрибок високої-напруги, який може легко пошкодити мікросхему керування транспортним засобом. Чим вище втрати на гістерезис якоря, тим більше амплітуда стрибків напруги. Пластини арматури реле EV використовують м’які магнітні матеріали з низьким-гістерезисом, щоб послабити вплив ланцюга, спричинений раптовими змінами магнітного поля, зменшити навантаження на діод вільного ходу, оптимізувати -можливість захисту ланцюга високої напруги всього транспортного засобу на рівні магнітних компонентів і подовжити загальний термін служби електронних компонентів керування.

У міру того як нові енерготранспортні засоби продовжують модернізуватися до платформ високої-напруги 800 В, вимоги до вібростійкості, термостійкості та малої ваги компонентів реле стають дедалі суворішими. Традиційна механічна обробка арматури легко призводить до концентрації напружень і розмірних відхилень. Арматура автомобільного реле New Energy має цілісне штампування, одночасно завершуючи обробку зняття напруги та пасивації країв, без проміжків з’єднання та з більшою стійкістю до втомної деформації. Тепер вони стали основними магнітними металевими частинами для-реле високої напруги в легкових і комерційних транспортних засобах.

Загальнодоступні металеві частини арматури часто важко підібрати під індивідуальні параметри реле високої-напруги від різних автовиробників. Наші стандартизовані дослідження та розробкиМеталеві частини арматури для реле EVвикористовує автомобільні-м’які магнітні матеріали з мікронним-контролем допуску. Ці частини сумісні з реле високої-напруги для сценаріїв заряджання, акумулятора та керування температурою. Ми підтримуємо індивідуальні креслення, тестування зразків і-великомасштабну стабільну доставку. Як загальні магнітні властивості, так і механічна міцність відповідають суворим автомобільним стандартам. Ми запрошуємо виробників реле та компаній, що займаються виробництвом компонентів для транспортних засобів з новою енергією, щоб запитати про тестування зразків і обговорити співпрацю щодо оптових закупівель.