Нова тенденція в індустрії силових шин: інтегроване покриття ізоляції революціонізує традиційні методи обробки

Під впливом швидкого розвитку нової енергетики, силової електроніки, систем накопичення енергії та індустрії транспортних засобів з новою енергією, індустрія силових шин переживає хвилю технологічного оновлення. Галузь неухильно просувається до чотирьох основних напрямків: високої інтеграції, високої ізоляції, високо-ефективного складання та полегшеного виробництва, і офіційно вийшла на новий етап розробки інтегрованої ізоляції для силових шин.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Традиційна обробка мідних і алюмінієвих шин здебільшого передбачає виготовлення оголених шин, а потім застосування ізоляційної обробки за допомогою таких методів, як термозбіжна трубка та ручне нанесення покриття. Процесний ланцюжок є складним, і не тільки зростає вартість праці, але й узгодженість процесу ізоляції продукту важко контролювати, а загальна ефективність виробництва вторинної обробки також на відносно низькому рівні. На цьому тлі розвитку промисловості поступово з’явилися самоізольовані мідні та алюмінієві шини з покриттям, які стали новою тенденцією розвитку в галузі силових шин.

Ізольовані мідні та алюмінієві шини з покриттям безпосередньо покриваються високотемпературними ізоляційними матеріалами з ПВХ, ПЕТ, ПА та епоксидними-матеріалами на поверхні мідних та алюмінієвих підкладок шин, досягаючи інтегрованих провідних та ізоляційних характеристик. Вони можуть бути адаптовані до різних сценаріїв застосування, таких як з’єднувачі батареї EV, клемальна шина акумуляторної батареї тощо. Цей тип ізольованої шини має широкий спектр застосування, охоплюючи багато сфер, таких як нові транспортні засоби, системи накопичення енергії, фотоелектричні інвертори, зарядні стовпи, силові шафи, промислові перетворювачі частоти, системи ДБЖ тощо, і є основним допоміжним компонентом у з’єднаннях розподілу електроенергії та нової енергії.

Промислові підприємства поступово переходять на використання ізольованих шин з покриттям, і основні переваги полягають у багатьох аспектах. По-перше, спрощується процес виробництва. Традиційний процес вимагає кількох етапів, таких як обробка оголених шин, шліфування, встановлення труб, термоусадка, покриття та фіксація, тоді як ізольовані шини з покриттям поставляються з ізоляційною структурою на заводі, яка може безпосередньо входити в процеси згинання та складання, ефективно скорочуючи робочі години та прискорюючи загальний ритм виробництва. По-друге, покращується якість продукції. Традиційна ручна операція нанесення покриття схильна до невідповідності товщини ізоляції, зморшок на поверхні, відшарування ізоляційного шару та місцевого підґрунтя, тоді як оригінальна заводська інтегрована структура ізоляційного покриття має вищу стандартизацію специфікацій і більше підходить для вимог автоматизованого великомасштабного-виробництва.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У той же час, зважаючи на дедалі суворіші вимоги до ізоляції безпеки, контролю підвищення температури та використання простору в нових енергетичних системах високої-напруги, ізольовані шини з покриттям із сильнішими характеристиками захисту безпеки, компактнішим структурним розташуванням і стандартизованими специфікаціями ідеально відповідають галузевим стандартам застосування високої-напруги.

 

У поєднанні з ізольованими мідними збірними шинами з термоусадковою трубкою та ізоляцією типу термоусадочних трубок BusBar вони ще більше підвищують адаптивність до умов роботи під високою-напругою.
Широке застосування ізольованих шин з покриттям також створює нові технічні проблеми для наступних етапів обробки. Обробка згинання схильна до пошкодження ізоляційного шару, подряпин на поверхні та розтріскування шару покриття, а також часто виникають такі проблеми, як недостатня стабільність позиціонування обробки. Звичайне обладнання для обробки звичайних мідних шин має обмежену адаптивність і не може відповідати точним вимогам до обробки нових ізольованих шин.

Відповідно до особливостей обробки ізольованих шин із покриттям галузеве-обладнання для обробки оптимізувало структуру процесу, щоб адаптувати її до обробки мідних шин з покриттям, алюмінієвих шин з покриттям та ізольованих шин, значно зменшивши проблеми з вдавленнями, подряпинами та пошкодженням поверхні під час процесу згинання. Покладаючись на високо-інтегрований процес згинання, він може досягти автоматичної подачі, точного згинання, ефективного штампування та автоматичного позиціонування протягом усього процесу.

 

Це дає змогу персоналізувати обробку збірних шин зі складною просторовою структурою та широко застосовується в таких галузях, як збірні шини нових транспортних засобів з енергією, системи підключення накопичувачів енергії, фотоелектричні інвертори, розподільні шафи високої та низької напруги та промислові системи електропостачання. Це допомагає галузевому виробництву досягти зниження витрат, підвищення ефективності та підвищення стандартизації якості продукції, а також сприяє популяризації та застосуванню нових типів процесів ізольованих шин, таких як InsulatedГнучка збірна шина з ПВХ ізоляцією.