Глиноземний керамічний корпус EV внутрішнього виробництва порушує монополію на іноземних ринках

У нинішній жорсткій конкуренції в індустрії нових енергетичних транспортних засобів оптимізація витрат і підвищення якості компонентів, що випускаються, мають вирішальне значення для стабільного розвитку галузі. Керамічний корпус із глинозему EV є основним компонентом автомобільних систем управління температурою, який легко не помітити, але незамінним, що дозволяє округу Сіньхуа в провінції Хунань, традиційно розвиненому повіті, закріпитися на світовому ринку точних промислових матеріалів. Місцевий регіон рано побудував свою промислову основу на основі місцевих ресурсів, і сьогодні його пов’язані продукти постійно підтримують основні виробничі системи як усередині країни, так і за кордоном, глибоко інтегруючись у глобальний ланцюг постачання нових транспортних засобів на енергії.

Будучи спеціальним промисловим матеріалом, металізована кераміка з оксиду алюмінію для склеювання використовує як основну сировину глинозем-високої чистоти та обпалюється при високих температурах, що принципово відрізняється від повсякденної кераміки. Зі збільшенням поширення технології швидкої зарядки під високою{3}}напругою 800 В основні компоненти, такі як акумулятори та двигуни транспортних засобів, працюють під постійними високими навантаженнями, що висуває жорсткі вимоги до -температуростійкості, ізоляції, стійкості до тиску та стійкості до корозії опорних компонентів. Традиційні пластикові матеріали не мають достатньої термостійкості та легко пошкоджуються під високим тиском, тоді як звичайні металеві матеріали становлять ризик електропровідності. Цей глиноземний керамічний продукт із його видатними комплексними характеристиками ідеально адаптується до складного робочого середовища транспортних засобів з новою енергією, стаючи незамінним вибором у системах керування температурою.

У перші роки на світовому ринку супутніх товарів переважно домінували закордонні компанії, що залишало вітчизняне виробництво залежним від іноземних постачальників, що призводило до високих витрат на закупівлі та частих дефіцитів поставок. Зіткнувшись із технологічними бар’єрами та ринковими монополіями, місцеві практики в Сіньхуа, покладаючись на багаті місцеві ресурси, такі як каолін і тальк, у поєднанні зі своїм раннім досвідом роботи в електронній промисловості, стали на шлях незалежних технологічних проривів. Керамічна оболонка високої чистоти контактора HVDC для реле представляла значні технологічні проблеми в процесі стрільби; точний контроль швидкості усадки готового продукту безпосередньо визначає швидкість проходження продукту. У той час як закордонні виробники покладалися на високо-автоматизоване обладнання, щоб підтримувати виробництво, місцеві практики, укорінені на виробничій лінії, неодноразово коригували параметри процесу, поступово долаючи технологічні вузькі місця.

Удосконалення процесів стало основним важелем для досягнення індустрією стрибкоподібного розвитку. На місцевому рівні традиційний процес шликерного-лиття було оптимізовано для сухого-пресування, що призвело до-кратного підвищення ефективності виробництва при значному зниженні виробничих витрат. Використовуючи зрілу технологічну систему, керамічні корпуси реле EV HVDC місцевого виробництва швидко завоювали частку ринку завдяки високому співвідношенню вартості-продуктивності, поступово замінюючи раніше імпортовані продукти. Після багатьох років розвитку місцевий промисловий кластер продовжив розширюватися, щорічне виробництво досягло мільярдів одиниць, досягнувши абсолютного домінування на світовому ринку та повністю порушивши попередню ринкову монополію.

Розвиток промисловості не зупинився на масовому виробництві основних продуктів; регіон постійно дотримується технологічної ітерації, постійно поширюючись на високо-сфери застосування. Завдяки проривам у основних технологіях, таких як процеси металізації, релейні керамічні компоненти з глинозему та допоміжні керамічні вироби з високою-ефективністю, вони почали використовуватися в ключових компонентах, таких як реле та контактори постійного струму високої-напруги для нових транспортних засобів. Водночас, нові керамічні матеріали, такі як карбід кремнію та нітрид кремнію, також були успішно застосовані, вирішуючи проблему зносостійкості корпусів високошвидкісних насосів у транспортних засобах. У межах округу давно-налагоджена модель промислового співробітництва дає змогу обмінюватися технологіями та гнучким розподілом потужностей, будуючи міцну промислову рів.

Навіть незважаючи на постійні коригування ландшафту глобального ланцюга постачання та численні міркування закордонних автовиробників щодо структури ланцюга постачання, їм усе ще важко уникнути постачання продукції з цієї виробничої зони. Зміна каналів постачання суттєво збільшить витрати на закупівлю компонентів, тягар, який буде майже нестерпним у нинішньому середовищі індустрії транспортних засобів з новою енергією. Від колись-місцевої спеціалізованої промисловості до значної сили, що впливає на глобальний ланцюг постачання нових транспортних засобів на енергії, підйом галузі, що стоїть за високотемпературним металізованим керамічним корпусом реле, яскраво демонструє живучість виробничого сектора Китаю. Спираючись на майстерність, глибоке вдосконалення технологій і спільний розвиток, промислова історія цієї країни стала типовим прикладом зростання нішевих виробничих секторів у Китаї.

нашКерамічний корпус EV з оксиду алюмініюуспадковує відпрацьовані виробничі процеси, поєднуючи стабільну продуктивність, високу економічну-ефективність і надійну якість. Він повністю сумісний із системами керування високим-тиском і температурою різних нових моделей транспортних засобів, що працюють на енергії, що дозволяє компаніям ефективно контролювати витрати на ланцюжок постачання та задовольняти потреби-великого постачання та індивідуального виробництва.

Ми запрошуємо галузевих клієнтів проконсультуватися та обговорити придбання нашої високоякісної-керамічної оболонки реле з оксиду алюмінію для електромобілів
продуктів.