Які особливості аксесуара ярмо котушки реле EV?

Як основний компонент керування схемою, продуктивність внутрішніх металевих частин реле безпосередньо впливає на стабільність обладнання. Завдяки оптимізації матеріалів і вдосконаленню процесу EV Relay Coil Yoke забезпечує більш надійну підтримку магнітного кола для реле, що робить його придатним для промислових сценаріїв, які вимагають високо-точного керування.

Набір для кріплення обойми для реле EV використовує чисте залізо T2 як основний матеріал із вмістом заліза понад 99,5%. Її магнітна проникність у 3-5 разів вища, ніж у звичайної вуглецевої сталі, ефективно зменшуючи магнітний опір і покращуючи ефективність електромагнітного перетворення. Після травлення кислотою шорсткість поверхні контролюється нижче Ra0,8 мкм, зменшуючи вплив оксидного шару на магнітне коло. Під час обробки використовується технологія штампування, що забезпечує контроль точності на рівні 0,01 мм за допомогою спеціальних форм, гарантуючи, що монтажний зазор між деталями та котушкою реле становить менше 0,05 мм, уникаючи вібрації та шуму, викликаного ослабленням.

Виробничий процес і контроль якості

Від сировини до готового ярма для електромагнітного реле EV потрібно 12 процесів: спочатку пластини з чистого заліза T2 проходять попередню -обробку шляхом пробивання отворів; потім поверхневі домішки видаляють травленням; і, нарешті, кілька етапів штампування та формування виконуються для формування остаточної структури. Виробничий цикл контролюється протягом 8-15 днів, причому 4-7 днів потрібно для налагодження прес-форми на етапі створення прототипу. Кожна партія продуктів має пройти три випробування: випробування на магнітну проникність (має досягати 5000 мкГн/м або вище), випробування на допустимі розміри (в межах ±0,02 мм) і випробування на сольовий туман (відсутність іржі через 48 годин), щоб забезпечити відповідність загальним стандартам обладнання.

Сценарії проектування та застосування

Будучи ключовим магнітопровідним компонентом магнітного кола реле, конструкція форми металевих деталей обойми реле EV безпосередньо впливає на розподіл магнітного поля. Модель SRET-131 використовує структуру типу E-, оптимізуючи співвідношення площі поперечного перерізу центральної колони до бічних колон (зазвичай 1:1,2), щоб створити більш рівномірний розподіл магнітного поля в повітряному зазорі. Ця конструкція особливо підходить для реле постійного струму, здатних витримувати теплове розширення під дією постійного струму 10 А, уникаючи поганого контакту через деформацію матеріалу. У шафах керування промисловою автоматизацією, пристроях захисту живлення та інших застосуваннях цей аксесуар може надійно підтримувати реле для виконання мільйонів механічних дій.

Порівняно з EV Relay Yoke Plate, матеріал T2 із чистого заліза зменшує втрати на гістерезис на 40% і знижує підвищення температури на 3 градуси в середовищі змінного струму 50 Гц. Процес штампування призводить до більш рівномірного розподілу внутрішніх напруг, і після 100 000 циклів втоми деформація аксесуарів не перевищує 0,1 мм. Картонна упаковка має багатошарову захисну конструкцію з EPE-піною, що розділяє кожен шар аксесуарів, і може витримати випробування на падіння з висоти 1 метра, що підходить для логістики та транспортного середовища в материковому Китаї.

Спираючись на зрілий досвід у дослідженні та розробці та виробництві ярма, ми запустилиКотушка реле EV. Цей продукт спеціально оптимізовано для нових енергетичних сценаріїв із комплексним оновленням магнітної проникності, структурної міцності та високо-температурної стабільності. Він може адаптуватися до потреб різноманітних нових енергетичних реле, забезпечуючи стабільну та надійну довгострокову-роботу.

Ми запрошуємо клієнтів у будь-який час запитати про деталі та налаштувати придбання комплекту кріплення хомута для реле EV. Ми надамо вам високо{1}}якісні продукти та професійні послуги.